受六期环保影响

Lexus IS 二度大规模改款仅导入IS300h 单一规格、同引擎之NX/RX 有待确认,而六期和五期环保的差别有两项: 一. 排放粒状污染物质量(PM):从5mg/km下降为4.5mg/km、二. 新增排放粒状污染物数量(PN):每公里排放的粒状污染物数量需低于6×10^11/km。不过当中却有个备注五,当中注解了「行车型态测定之粒状污染物(PM)及粒状污染物数量(PN)排放标准仅限于汽缸内直接喷射引擎(Direct Injection Engines)车辆」,这是著眼于直喷引擎容易有粒状污染物过多的问题,所以有这条规定,翻阅了EU6 法规上也有相同的规范。
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这么一来,让原本就已经没有在欧洲市场贩售的8AR-FTS 2.0 引擎要通过延续EU6 法规的六期环保,仅能依循日本母厂帮忙调校。而根据笔者实际查询全球各地Lexus 网站,扣掉停产的GS300 车型,仅有RX300 车款有针对中国市场重新调校成「国六排放」规格、日本与美国市场则是走不同的排放法规设定。合理推断RX300 是可以通过台湾六期排放法规的,但实际上还是得看和泰汽车的正式公告为主。
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而本文主角IS300 部分,虽然有了RX300 的前车之鉴要调过应该不是问题,不过中国市场已经确认不会再导入IS 车型之下,要专为台湾重新调整IS300 的8AR-FTS 排污认证显然并不划算,因此最终原厂决定让台湾导入单一IS300h 规格而已;而NX300 部分,由于NX 产品线已居末期,加上并没有针对中国国六排放调整(中国目前仅有贩售NX300h/NX200),因此NX在台湾销售的最后一年下就不再导入NX300。

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